2022成都车展盘点：这些才能算天花板旗舰车型！

8月26日开启的成都车展已经落下帷幕，因为疫情原因，已经有很久没有举办车展了，所以各家车企其实手里都“憋着”许多底牌。比如宝马新3系、蔚来ET5（参数丨图片）等。不过我们今天要说的，是那些顶级车型，它们或是品牌目前最高端的旗舰存在，或是追求某个方面的极致选择。现在就来带大家盘点一下！

1.极致夸张的前卫产品——高合HiphiZ

没错，高合目前最引人注目的就是那台最高售价达到80万元的国产电动SUV——HiphiX，而作为品牌第二款量产车型，HiphiZ定位中大型纯电轿车，在成都车展上完成了上市操作，售价61万-63万元，新车将于10.1接受并锁定订单，将于今年年底开启交付。

与HiphiX类似，新车依旧将非常炫酷前卫的设计语言当做宣传的有力手段，高度还原了概念车的整体造型，从各个角度看过去，你都很难相信这是一台在2022年出现的量产车。

当然外观的炫酷也不是花架子，其配备的第二代PML可编程智能大灯系统可以实现星环ISD光幕、交互以及投影灯语等多种效果。我们曾在SUV车型上体验过这个功能，非常有意思。

新车长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm。如果说侧面和车头是科技感的话，那尾部就纯纯属于科幻的范畴了。交互灯组和主动升降的扰流板和棱角分明的车尾呼应，打造出了惊人的视觉感受。

而内饰也比外观有过之而无不及，机甲科幻风格的简约内饰十分吸睛，还采用了对开门的造型，进出车内都有一种开着机甲的既视感。高合HiPhiZ全车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达等，可以有很强大的辅助驾驶功能。

在外观、内饰上，Hiphi都不走寻常路，凭借超强的设计吸引了许多人的目光，不过它高昂的售价也劝退了不少人，对此，你怎么看呢？

2.虽迟但到的精致钢炮——宝马M240i

相对于宝马其它跑车家族，比如4系、8系来说，2系的价格可以说是很低了，而且许多人看着并不是很“显好”，但我要说的是，相比于M3/M4、8系越来越大的车身，普通3系/4系越来越舒适的底盘，目前追求极致驾驶乐趣的宝马车型，几乎也就剩下保持着较短轴距的后驱M240i了，而这台车，在成都车展正式上市，售价41.98万元。

旗舰车型不一定是品牌中价格最贵的那一个，宝马这种以驾驶乐趣起家的品牌中，我认为哪台车最好玩、最纯粹，哪台车就是它的旗舰。

搭载B58直列六缸涡轮增压引擎的驾驶机器，虽然不是更夸张的M2，但也足够香。它可以输出333马力和500牛米的峰值扭矩，相比于国外版本，由于我们的排放法规限制，这个大心脏的数据有所下调，但让人开心的是，国内引入的这个车型，是后驱版。

外观方面全新M240i搭载了M套件，相比于普通2系有一些区别，包括轮毂也有变化，这点我们不做过多赘述。内饰有让人遗憾的点，由于宝马在慢慢全部换装最新的家族式设计语言，也就是这块双联屏，一些人可能接受不了这种运动化到科技化的转变，而且还取消了非常经典的“鸡腿档把”。

这是一台很快的车，同时也是一台很快乐的车，没有沉重的四驱系统拖后腿，它的重量降低了200多kg，而宝马的轻量化技术也在它身上有许多体现。我能想象到它的驾驶感受应该十分有趣，所以除了更强大的M2,我认为M240i足以站上宝马品牌的顶峰。

3.电气化时代的极致传承？——路虎揽胜

全新一代路虎揽胜是家族的第五代车型，也是继全铝车架的第四代揽胜之后，路虎对它的又一次改革。不一样的是，电气化时代，全新揽胜也要在新时代做出豪华与电气之间的选择与取舍。

目前在售的2023年款路虎揽胜提供长轴距和标准轴距版本、五座和七座布局、三种动力选项等多样化选择，售价在142.8万-249.8万元不等，同时，经销商可能会加价，再加上豪车税等一系列附加费，顶配落地价格应该在300多万，可以算得上是旗舰中的旗舰了。

全新的LMA平台让它获得了非常棒的“舒适”与“豪华”属性，这台轴距接近3.2米，车长超过5.2米的大家伙开起来并不显得笨重，而是品质良好的柔韧感和舒畅。

当然这种舒适还来自于整车的用料充分、扎实，全皮材质的内饰观感与触感极佳，座椅舒适、贴合度很好。整个内饰的豪华感非常强，而且还加入了许多科技感十足的设计和功能。

13.7英寸的液晶仪表台采用半悬浮的设计，而13.1英寸的高清曲面触控屏依然没有缺席。车机搭载的是InControlOS2.0系统，流畅度和触控手感都很好。此外后排还配备了两块11.4英寸的液晶屏幕，内部功能很多，还支持SATA升级。

动力方面，英杰力系列的3.0T直列6缸机型，拥有最大400匹马力的输出和550牛·米的最大扭矩，官方0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒，配合48V电机和8速手自一体变速箱，动力是完全没有问题的。

毫无疑问，全新路虎揽胜依旧是在豪华SUV中绝对顶级的第一梯队旗舰，无论是动力、外观、内饰还是科技感和豪华感的营造与融合，都让我们看到了揽胜新的一面。我想，此类车型中，除了劳斯莱斯库里南，也就是揽胜了吧。

4.承载了韩系车的精髓——捷尼赛思GV80

捷尼赛思，每次都要重新介绍一遍的品牌，作为现代的高端豪华品牌，三入中国市场的捷尼赛思这次痛定思痛，直接上了三款车型，而GV80，则是这个品牌中的旗舰中大型SUV。我们曾体验过G70和G80，其中新一代平台的G80给我们留下了非常深刻的印象。而同样脱胎于新一代平台的GV80，实力也绝对是不俗的。

在这个同质化非常严重的时代，捷尼赛思的外观设计非常讨喜，大面积的镀铬格栅和两侧标志性的分体式灯组，都让它的颜值得到了很大的提升，整车呈现出了一种蓄势待发但又优雅从容的独特高级感，由于并没有国产加长，GV80的身段显得格外协调，我相信不管是年轻人还是年龄稍大的人群，对这个颜值都几乎无法抗拒。

而这次成都车展上，GV80正式上市，除了常规的六座版车型，它还带来了尊贵的四座版，起售价分别为63.88万（四座）和65.38万元（六座）。最值得点评的还是内饰，第一排与第二排座椅采用高级Nappa真皮材质。

第二排独立座椅可前后滑动并调整倾斜角度，通过一键放松模式，第二排乘客可轻松将座椅调整到最舒适、最符合个性的状态。此外，航空式头枕可提供额外的头部和颈部支撑，令乘坐体验更为舒适。

配置方面也同样十分厚道，第二排座椅间的中控台集成温度控制、无线手机充电与后排娱乐系统等功能，专属氛围灯为乘坐体验增添了个性化的沉浸式元素。位于第一排椅背后方的双触摸屏则可提供丰富的影音娱乐功能，配置几乎拉满。

动力方面，新车全系搭载2.5T直列四缸发动机，最大马力304匹，峰值扭矩422牛米，匹配8速自动变速箱并采用全时四驱的驱动类型。上述的一切对于一台纯进口的豪华中大型SUV来说，性价比都算很高了。

虽然国内的消费者对豪华品牌的“后来者”从来没有过好感，但这并不影响捷尼赛思GV80成为一台产品力非常优秀的车型，品牌在北美的口碑爆棚就是最有力的证明。

最后：

本次盘点的四台车型，都是我个人认为成都车展上，较为亮眼的旗舰车型。当然，这些并不全面，还有其他车型一样非常惹人注目，我们之后都会慢慢讲到。最后问个问题，这几台车里，有没有你梦想拥有的那个呢？